您的位置: 旅游网 > 社会

通车仅一年打满补丁

发布时间:2019-09-13 01:42:04

  在该路段看到,路面高低不平,成波纹状;路面修补达50余处,一块块 补丁 星罗密布;桥梁之间的伸缩缝 张开大口 ,宽窄不一,窄的7厘米宽的达 0厘米;路沿石与路面之间开裂、松动,排水槽上遍布裂缝 沿石直接放在防水布上,而防水布下面就是土的垫层,排水槽上的混凝土面很薄,到处是裂缝,用手可以搬动,路的护坡,多处塌陷裂缝,塌陷的护坡石头好像直接摆放上去的,之后用混凝土勾一下缝;而已经修补的排水槽、路基石、护坡随处可见。

  路况恶劣

  山平高速公路是豆腐渣工程,仅通车一年就破破烂烂几乎不敢走了。 群众举报称,山平高速公路疑似偷工减料,存在质量安全隐患。

  山平高速公路,即山阴 平鲁(晋蒙界)高速公路,是国家G18荣乌高速的组成部分,全长107.9公里,2014年7月25日正式通车运营,山西境内造价61.76亿元。公开资料显示,该项目由国家发展和改革委员会批准建设,项目业主为山西朔州高速公路建设管理处,建设资金来自中央专项基金、山西省交通运输厅自筹和国内银行贷款。

  根据举报,前往山平高速公路相关路段进行了调查。调查发现,问题最严重的是吴辛寨隧道至井坪路段。

  在该路段,车辆行驶中颠簸感强烈,一块块修补后的路面如 补丁 般,清晰可辨。

  让人担心的是,支撑高速公路的桥梁,其伸缩缝隙形如 张开的大口 ,尽管已经用铁皮包住,但在外侧测量发现,从水梁沟大桥桥梁的伸缩缝7.5厘米到吴庄 #大桥、上河湾大桥、大长沟大桥、长沟中桥、朝阳湾大桥、郭家窑大桥等伸缩缝分别为11厘米、1 厘米、15厘米、17厘米、19厘米、20厘米各不相同,而大河大桥的伸缩缝最宽的竟达到 0厘米。

  注意到,在桥梁伸缩缝内侧,缝隙之间大多用泡沫填充,因许多桥梁角破损,有些用混凝土填补。朝阳湾大桥的伸缩缝直接用木板遮住,甚至有些伸缩缝已经成了小鸟的家。

  不仅如此,还发现,在大长沟大桥和长沟中桥、小斜沟桥等处,护坡石直接放在松土上用水泥灌缝,经雨水冲刷,护坡出现大面积塌陷。

  在高速路回回沟、井坪出口一公里标牌处等多处,发现,路面中间严重裂缝,大多已经松动移位,用手随意就可以搬动,路沿石直接放在防水布上,而防水布下面就是乱渣土;在建设的粗糙的排水槽里,用手便能把槽上混凝土面掰下来。有裂缝的槽边和槽地底以及槽和路面连接处,也几欲脱裂。

  不是都改造好了吗

  仅通车一年的山平高速公路路况缘何恶劣并存在安全隐患,是否建设过程中存在偷工减料问题?相关部门下一步如何处理?

  7月7日,就此前往山平高速公路的业主单位 山西朔州高速公路建设管理处采访核实。办公室杨主任称 领导不在,等领导回来,汇报后约定时间采访 。但截至发稿,未收到任何回复,杨主任留给的也无法接通。

  7月9日上午,前往山西省交通厅核实相关情况,工作人员在向领导汇报后,把接引到山西省交通建设质量安全监督局。该局办公室任主任看到拍摄的路况图片后表示惊诧, 以前也有人反映过此类的事情,我们都做过调查,不是都改造好了吗,怎么现在还有问题? 他同时表态,将尽快实地调查。

  不过,7月9日下午,任主任的说法发生了改变。他告知,需要提供高速路上损坏的具 置和坐标, 否则没办法调查 。对此说法质疑后,他又改口请 等通知 。

  有趣的是,最终等来的通知是, 山西省交通建设质量安全监督局不接受的采访,只接受投诉举报。 任主任说, 如果要采访去山西省交通厅。

太原法律网
武侠
旅游热评
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的