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豪車市場壓力上升寶馬降價減產重點轉向小車

发布时间:2019-11-09 03:14:17

豪车市场压力上升 宝马降价减产重点转向小车和SUV

综合外电报道,因中国豪华车市场正在趋软,宝马集团着手下调在华部分车型售价,并降低当地产出,安抚经销商

豪车市场压力上升

本周上海车展开幕,宝马中国CEO安格(KarstenEngel)告诉媒体,公司业已在华削减产出,减少向经销商供应车辆,第二季度仍将如此其表示: 我们正在适应当前形势,确保经销商库存不会过高略有下滑趋势存在,这是一种新常态,我们必须接受并适应

另外,宝马部分在华车型下调了价格最近几周来,多家车企在华参与 降价潮 ,包括自主品牌和外资车企,例如福特汽车和大众汽车集团最高降价幅度达到10%不过安格未给出降价和减产规划的细节信息

自从中国国家和政府新一代领导班子上台后,厉行节约、大力反腐成为新基调,豪华奢侈品消费遭遇逆风,销量增速放缓甚至转跌这是导致车企降价和减产的深层次原因

进口车也在受到影响,1月底宝马集团负责营销和销售的董事会成员IanRobertson表示,宝马在产品分配上,降低了对中国市场的大型车供应量: 在上个季度市场明显走缓我们预计市场将恢复正常第一季度业务和往年一样,第二季度开始放慢我们在7月和8月决定将宝马7系和宝马X5等大型车减少向中国市场分配

此前,宝马一度在华面临经销商危机,原因是其被视为盲目增长,给经销商带来了巨大的库存压力最终,宝马方面同意支付51亿元返点,以抚平态势这足以从侧面印证宝马降价的重要性

重点转向小车和SUV

在减少大车配额的同时,宝马将目光更多地放在产品小型化和下探方向上此次安格判断指出:对德系豪华车制造商而言,SUV和紧凑轿车将是在中国市场的主要增长区域其还透露称,宝马计划在中国销售一款专供车型,规格定位低于宝马3系

按照整理的资料,宝马计划到2020年将在华销量车型数量增加一倍,达到6款;该战略将帮助宝马避开高额关税,提升在华销售车辆的价格竞争力

目前,华晨宝马位于沈阳的大东工厂和铁西工厂制造3款车型2003年华晨宝马成立,大东工厂开始投产宝马3系和5系;2012年铁西工厂开张,生产宝马X1紧凑SUV,之后是宝马3系Li长轴距车型

关于国产车增至6款,宝马高管并非首次披露2014年7月中旬,宝马宣布未来两年内,在中国的两座工厂(华晨宝马大东工厂和铁西工厂)产能将比当前提高三分之一,达到每年400,000辆,当前已经实现300,000辆/年产能与此同时,宝马CFO弗里德里希 艾希纳(FriedrichEichiner)表示,在华国产车数量将增长一倍,达到6款

根据艾希纳介绍,宝马在华新增的三款车中,包括一款定位低于宝马3系的入门级车,一款为中国家庭设计的 高实用性车辆 ,以及宝马X3的衍生型号不过艾希纳未详细说明入门级车等产品的具体型号

2012年铁西工厂开张时,华晨集团董事长祁玉民曾透露: 由于产销量比较小,因此宝马7系国产的可能性不大,如果产能允许,华晨宝马会率先考虑1系和MINI 因此有分析人士认为,入门级车型可能是宝马1系,而高实用性车辆可能是问世不久的宝马2系ActiveTourer,后者为宝马首款前驱车型具体情况有待宝马官方公布来源:盖世汽车

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